Az erősebb ez esetben nem egyenlő a gyorsabbal, az 1014 lóerősre és 1286 Nm forgatónyomatékúra hizlalt Cadillac CTS-V Coupé ugyanis minden erejét a hátsó tengelyen keresztül küldi aszfaltra, ami miatt nulla-százas sprintje csupán 3,5 másodperc a Veyron 2,5 másodpercével szemben, hiába beszélünk plusz 13 lóerőről.

Az amerikai tuner két turbót pakolt az alapban is félezer lóerős V8-as szívre, majd új hengerfejekkel és főtengellyel, továbbfejlesztett befecskendezőkkel és a motorvezérlő elektronika teljes átírásával érték el az 1014 lóerős teljesítményt. A 370 km/órás végsebességre képes kupéból a Hennessey mindössze 12 darabot kíván legyártani, azt azonban egyelőre nem tudjuk, hogy mennyiért adják majd a példányokat.

STOP